随着中国新能源汽车的迅速发展，智能在线汽车产业也取得了高速发展，许多中国企业开始在自动驾驶等领域发力，中国汽车产业开始在自动驾驶领域引领技术发展。但是，我国高级自动驾驶汽车的发展仍然面临许多问题。要进一步突破与技术、产业发展不相适应的政策瓶颈，刺激自动驾驶领域的创新能力。

最近工信部在官网上发布了对智能互联网汽车发展提案的回答，为更多相关企业提供了发展方向参考，说明未来期间我国在自动驾驶领域将会有怎样的布局。

顺便说一下，工信部的这个回答是著名李彦宏厂百度创始人网络的建议，大家可能还不陌生。事实上，百度是国内第一家参与自动驾驶研发的企业，拥有非常丰富的测试数据。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

长沙江新区的道路上随处可见百度自动驾驶的测试车。同时长沙是百度无人出租车最早早上运营的城市之一。

百度的自动驾驶建议

今年全国两会期间，全国政协委员百度首席执行官李彦宏提出了《关于加快自动驾驶无人化政策创新，突破与发展不相适应的政策瓶颈，支撑技术全球领先地位的建议》提案。

他提出了三点建议：1、明确支持地方政府出台政策、没有安全员的无人驾驶汽车路线，打造无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区。第二，加快《道路交通安全法》的修订和发行，为国家一级加快汽车规模化、商业化、无人化奠定法律基础。目的是建立适度领先的智能交通基础设施，发挥5G的远程控制优势，通过车路合作，大幅提高交通效率和安全性，将汽车产业转变为智能化和互联网联合化，使真正无人驾驶的智能互联网汽车尽快在中国道路上行驶。

工信部：支持自动驾驶汽车进入市长/市场

10月14日，工业和信息化部(工信部)在官网上作了正式答复。工信部表示，李彦宏建议对促进我国智能互联网汽车的高质量发展、提高我国汽车产业的全球竞争力具有重要意义。

第一，支持更大范围的更多方案的测试演示。为了加快智能在线汽车技术创新和产业化进程，工业和信息化部联合公安部、交通部于2021年7月发布了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，进一步明确了道路测试和示范应用主体、驾驶员和车辆、道路测试申请、示范应用申请、道路测试和示范应用管理、交通违规和事故处理等要求。

交通部主导实施自动驾驶试点，在道路客运、城市旅游和物流、校园内运输、特定场景工作等领域部署试点项目，充当点对点，探索自动驾驶技术场景化应用。

第二，支持不同等级的自动驾驶汽车，加快进入市长/市场。为了加快智能互联网汽车等创新产品进入市长/市场，工信部会同有关部门提出了智能互联网汽车准入管理意见，加快了相关法规的修改工作。

工信部正与联合公安部等相关部门一起研究智能互联网汽车准入管理及道路通行试点，支持具备不同等级自动驾驶功能的智能互联网汽车加快进入市长/市场。

第三，加快智能交通基础设施建设。基础设施对智能互联网汽车的发展，特别是互联网技术的发展起着重要作用，有关部门积极推进智能化道路、网络通信等基础设施建设。工信部表示，下一步将坚持“自行车智能互联网赋能”发展战略，继续推进我国智能互联网汽车的高质量发展。一、联合公安部、交通运输部、住宅城市建设部等部门率先试点指导更多地方，加快智能互联网汽车产业化进程。二是加快智能互联网汽车产品准入试点工作。三是加快推进智能交通基础设施建设，营造车道，协同创造良好的应用环境。

潇湘早报新闻记者胡雄

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