韩元：IT时报

快30秒读

1.& ampquot萝卜跑得快& ampquot跑到上海去了。

2 .9月12日起，上海家庭稳定居民为& amp# 039；跑得很快& amp# 039；下载应用程序后，每天9点30分至23点可以乘坐一辆自动驾驶汽车。上海是百度阿波罗开放自动驾驶服务的第五个城市，也是百度董事长李彦宏在今年百度世界大会上发表讲话后& amp# 039；跑得很快& amp# 039；作为落地的第一个城市，未来三年& amp# 039；跑得很快& amp# 039；将降落30个城市，服务300万用户。

3.《IT时报》记者首次访问百度的李& amp# 039；自动驾驶网约车& amp# 039；考试赢了。

01飞行员经验：全无人方向盘

& ampquot跑得很快& ampquot打开时，地图上显示星星点绿色，它是& ampquot无& ampquot的网站。无& amp# 039；& amp# 039；机器人& amp# 039；的谐音，在李彦宏概念中，真正的无人汽车是机器人。8月18日在百度世界大会上& amp# 039；跑得很快& amp# 039；与一起展示的是具有L5级自动驾驶能力的阿波罗& amp# 039；汽车机器人& amp# 039；是。

跑在家庭测试道路上的& amp# 039；无& amp# 039；是百度的第四代Robota Xi ——红旗EV，屋顶上有1个谷物40线激光雷达、9个集成摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，可以实现L4级自动驾驶能力。

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上车，输入车这个手机尾号& amp# 039；开始旅行& amp# 039；请点击。& amp# 039；欢迎在百度上乘坐无人驾驶汽车& amp# 039；听到甜美的女人声音，车辆正式启动。

方向盘在空气中自转和更正是& amp# 039；奇异的& amp# 039；是工作。车上一名安全员仍然坐在驾驶座上，但全程的双手放在膝盖上，手掌朝上，方向盘没有碰。

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车内有三个显示屏，除了前排的车辆系统控制屏幕外，后排乘客前面还有两个屏幕，显示行车路线、时间、到终点的距离以及车辆周围的道路状态。

道路状态均为& amp# 039；数字双胞胎化& amp# 039；可以，附近的每辆汽车都是百度& amp# 039；无& amp# 039；屏幕上的& amp# 039；数码汽车& amp# 039；换成，旁边车辆快速靠近时，距离太近的话，车里会有一点刹车感。骑电池的外卖小哥有时从左边超车，& amp# 039；无& amp# 039；也有些向右让步，和人类的驾驶习惯差不多。

每隔几秒钟屋顶上的雷达就会扫描一次周围的环境，道路两侧闪闪发光的树木和高层建筑在屏幕上显示为白色阴影。车上的安全员告诉记者，静态物体主要通过雷达扫描识别，相机主要负责动态场景识别。

车速基本保持在25 ~ 45公里/小时之间，跑得很平稳，但转弯后绿灯亮起后动作有点猛，像新手司机一样& amp# 039；用力踩油门& amp# 039；据说。毕竟& amp# 039；人肉& amp# 039；与司机相比，还在测试期的& amp# 039；无& amp# 039；刚学跑步，不太照顾乘客体验& amp# 039；轻轻踩油门& amp# 039；& amp# 039；慢慢加速& amp# 039；要慢慢学。

但这只是开始。据《IT时报》记者称，随着测试公里和时间的增加& amp# 039；无跑& amp# 039；变得越来越聪明，百度工程师进一步优化算法& amp# 039；无& amp# 039；据说会尽量让肖恩看起来像人。

15分钟后终点到达。这是一次愉快的试乘。不仅因为亲眼看到了未来，更重要的是免费。目前& amp# 039；跑得很快& amp# 039；自动驾驶车辆向上海的志愿者开放示范，不收费使用，但一次最多只能载2名乘客，年龄在18至60岁之间。

0200多个网站可以免费叫车

上海是我国智能互联网汽车产业发展的战略高地，家庭是上海最重要的智能互联网车辆测试示范区之一。截至今年9月，家庭区共有162条自动驾驶测试道路，根据计划，未来3年将进行全球开放。

7月28日，百度AOROPAK在国际汽车城正式落地时宣布将打造全球高水平自动驾驶研发中心，辐射家庭将拥有300多公里的自动驾驶测试道路，未来自动驾驶运营车辆将超过200辆。

目前& amp# 039；跑得很快& amp# 039；不确定能否覆盖GA全球测试道路，但从app提供的网站来看，从西边到安亭北站，从东边到胜信南路湘江路附近，从北边到上海高速附近，从南边到宝源路沿线(包括安亭地铁站)，居民区、商业区、办公区，

百度方面表示，Apollo在上海开放的示范应用路线将分阶段有序地覆盖150个示范网站。

经过8年的技术开发和落地实践，百度阿波罗在北京、长沙、广州、沧州等4个城市开放了面向大众的自动驾驶旅行服务，截至2021年上半年累计接待游客40多万人，自动驾驶道路里程超过1400万公里。)。

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截至8月，百度阿波罗获得了336张自动驾驶测试执照，在全国30个城市进行了自动驾驶测试，道路测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900项。

03等待商业化的Robotaxi

跑得很快& amp# 039；自发布以来，百度宣传中的一个词悄然消失了——Robotaxi(自动驾驶出租车)。与一般的Robotaxi相比& amp# 039；跑得很快& amp# 039；这个品牌的确立是百度布局Robotaxi规模化应用的另一个例子。

随着国内自动驾驶产业进入新的发展阶段，探索规模化应用落地成为当前的重点。百度智能驾驶企业集团副总裁、首席安全运营负责人魏东表示，自动驾驶规模化落地需要经历三个阶段。就是本地化为用户提供正规服务。实现商业化落地应用。纯无人驾驶车辆运营验证业务模型。

& ampquot跑得很快& ampquot从现有的模式来看，还属于第一阶段。

当然，全世界的Robotaxi都是第一阶段商业化的，被认为是Robotaxi难以跨越的门槛。尽管谷歌的Wimo在凤凰城跑了很多年，商业化运营仍然很困难。但是从百度目前的战略来看，已经从单纯的自动驾驶车辆转向了研发、道路合作。

实践是& amp# 039；智能车& amp# 039；只有2%的Corner Case(极端场景)证明很难完全解决。今年5月，一辆威摩洛博塔市被橙色工程康通公司& amp# 039；停止& amp# 039；成了。当Waymo robotaxi需要右转时，最右侧车道被橙色工程锥筒关闭& amp# 039；糊涂& amp# 039；说着就停在路中央。

真正安全的无人驾驶是& amp# 039；智慧之路& amp# 039；需要这个。如果在路上行驶的汽车能提前预测这条路将关闭，就不会发生类似的情况。

百度比Wimo & AMP；# 039；智慧之路& amp# 039；部署更早。在2020年两会期间，作为全国政协委员，李彦宏提案建议各地政府要抓住机遇，加快智能交通基础设施建设，提高交通治理能力。

今年4月，百度发布了& amp# 039；ACE智能交通引擎& amp# 039；正式推出智能交通解决方案，是国内第一款融合了车道的全栈智能交通解决方案。简单的理解是部署多类型高精度传感器和高算力多源数据融合的边缘计算，了解城市道路的实时信息，直接与汽车& amp# 039；对话& amp# 039；也就是说，通过，自动驾驶汽车可以获得更完整的信息。形成正确的判断。

只是，& amp# 039；智慧之路& amp# 039；银只能靠企业自己的力量完成，新技术与城市交通治理的融合还处于初期阶段，地方政府需要进行顶层设计，等待商业化的Robotaxi还有很短的时间。

百度显然是& amp# 039；跑得很快& amp# 039；希望能与新市场结合。在今年的世界人工智能大会上，李彦宏& amp# 039；智能交通运营商& amp# 039；提出新的愿景，通过平台运营模式突破数据壁垒，统筹全球、整体、全时交通大数据，支持城市交通分析判断、组织管理、指挥调度。

作家/it时报记者郝俊慧

编辑/王海被踢

排版/季嘉英

照片/it时报，无跑

来源/《IT时报》公众号vittimes