30年过去了，中国汽车租赁市场还是小、散、弱的整体，其痛点在于不能快速规模化。经过几年的整合冲击，行业能否迎来变革？

近日，CAR Inc .私有化的尘埃落定，成为亚洲私募股权巨头安博凯的全资子公司。据业内人士分析，两者结合可能会加速行业的变革，从整合震荡向成熟发展期过渡。

交易案例开启了双赢局面

7月8日上午，中国汽车股份有限公司私有化。

此前，CAR Inc .发布最新公告称，安博凯对CAR Inc .的强制收购已经完成，CAR Inc .正式成为安博凯的全资子公司。

公开资料显示，CAR Inc .在中国的总车队规模为10.43万辆，在全国300多个城市拥有约2600家服务网点，占据国内汽车租赁市场的23%，长期排名。

安博凯是北亚更大的私募股权基金之一，管理资本超过240亿美元。安博凯专注于北亚的长期投资，在上海、香港、北京、东京和首尔设有五个办事处。安博凯投资的44家公司总收入超过441亿美元。

据前瞻产业研究院统计，截至目前，中国前十大汽车租赁公司的营业总收入仍占整体市场份额不到10%。与美国汽车租赁行业相比，前十大公司占整个行业的90%以上。

因此，中国汽车租赁行业迫切需要发展一个具有规模化实力的龙头，帮助行业打造标准，推动行业进一步融合，拥抱需求爆炸、潜力无限的市场前景。

CAR Inc .被纳入安博凯将开启一个双赢的局面。

对于安博凯来说，CAR Inc .在中国汽车租赁市场的领先地位将有助于其巩固全球汽车租赁市场的布局。对于CAR Inc .来说，安博凯雄厚的资金实力是公司在后疫情时代寻求业务增长的更佳帮手。

就行业而言，CAR Inc .携手安博凯，将以更大的规模实力，将国内租车行业推向更健康、更有活力、更集中的新征程，更好地为国内租车用户提供优质便捷的出行服务体验。

加强核心竞争力建设

加速私有化前后，CAR Inc .探索创新技术应用，通过一系列降本增效措施不断加强核心竞争力建设，推出营销方案，为市场前景发展积蓄力量。

在疫情下，CAR Inc .实施了快速扩大车队规模、加大自助收退货网点布局、降低人工成本、提高车辆残值管理能力等一系列措施，大幅增强了公司资金的灵活性和业务模式的可扩展性。

后疫情时代，CAR Inc .推出包括大众朗逸、大众帕萨特、沃尔沃S90等一系列热销租车车型，满足疫情后爆发式出行租车需求，并推出特别节日活动，大力推广智能化等创新技术应用，以智能化手段深化无人化运营模式，大幅提升租车效率。

2021年一季度财务报告显示，CAR Inc .总营收12亿元，毛利率提升至25.4%，扭亏为盈，净利润600万元。随着车队规模的缩小以及当地新年出行政策带来的租车需求减少，CAR Inc .核心业务租车收入同比小幅增长，车辆利用率达到57%。

同年一季度，CAR Inc .先后发行本金总额1.75亿美元的优先票据和本金总额2.5亿美元的美元优先票据，用于偿还现有债务和补充一般营运资金，债务结构得到较大修复。

截至7月2日，根据彭博系统报价，CAR Inc . 3月发行的2.5亿美元票据价格由99.366%上涨至106.08%，收益率由10%下降至7%

未来，随着中国汽车保有量和销量的增长，市场供给的改善，资产化管理在汽车租赁公司的普及，以及各项配套法律政策的运行和完善，CAR Inc .可能会迎来长期效益，并与安博凯共同推动行业更加集约化发展，有序前行。