[TechWeb]一个汽车品牌的长城需要车型的大力支持。目前，市面上大多数步行车型都有共同的特性3360B级3节车厢。而且合资、国产、燃料、纯电动都是一致的。举几个例子：日产、丰田卡罗拉/雷凌、大众舒适、吉利博越、比亚迪津plus、特斯拉model 3。

鹏汽车第三辆量产车P5于9月15日晚正式上市。从配置和市长/市场定位来看，这辆车注定是鹏成立以来走得最多的车型。

9月初，小编有幸提前试驾实车，带来外观、力学、装修、车内空间详细品评，并与小鹏P5团队成员交流产品心得。我先下结论。P5可以说是小鹏汽车成立以来最明确、性价比更高的车型。没有之一。(威廉莎士比亚，《北方执行》(Northern Exposure))。

P5价格和配置略低于P7。后者比苗条独特的行政级身材更接近家，在视觉上给人经济耐用的形象。长宽分别为4808*1840*1520mm，托架2768mm，参数上方的中间规则(是，仅限参数)。

车，床，房间

在动态调试中，可以明显地感受到P5机箱在调试上付出了很大的努力。质地和成熟度基本可以说是排在P7位。轴距的缩短使这辆车的方向更像“model 3”。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

在装修方面，笔者观察到P5主屏幕使用G3等垂直屏幕模式，同样是轿车，为什么使用P5垂直屏幕、P7横屏？(威廉莎士比亚，《北方执行》(Northern Exposure))。

鹏鹏产品经理吴梦这样解释的：有两个考虑因素。，我们参考了很多设计，我认为垂直屏幕在工程和实用性上是最可靠的。第二，通过调查，G3用户更加依赖垂直屏幕软件生态系统，如抖音(抖音)、听歌。综合考虑，使用垂直屏幕。单击

体验中可以明显感觉到右边放置的15.6英寸屏幕非常舒适。由于地图、空调等的操作，垂直画面具有明显的优势。另一方面，搭载高通8155芯片的汽车的流动性与Android智能手机几乎一样，应用程序的启动顺畅，没有卡顿。(威廉莎士比亚，北上广深)。

正如刚才所说，P5托架在参数上是“紧凑”的，但坐起来是另一种感觉。

首先，身高为183厘米的笔者坐在驾驶座上调节司机税后，坐在后排，对这宽广的程度感到惊讶，竟然能从一辆B级车中出来，轻松地盘腿。(Templine，Templine)。

简报中正式提供的参数更好地说明了问题。身高180厘米的乘客在P5前排，头部空间为988毫米，腿部空间为991毫米。好的，我们不跟卡罗拉比在一起。我们是凯美瑞比：凯美瑞前排头927毫米。P5后排膝盖空间167毫米落后凯美瑞51毫米。

在空间方面，P5拥有450L行李箱空间70L(行李箱板下的空间)，灯泡设计使其即使没有前箱设计，也能以车辆26个储存物空间满足大部分家庭旅行需求。

除了基本的储存空间外，鹏P5后排还提供可选的座椅内置冰箱，可放入约10瓶500毫升饮料。

是的。P5主推卖点之一是，可以充分利用车内空间平整的座位，给床垫充电，戴遮光板，准备睡觉休息的“房车”。

P5缺点：激光雷达外凸不安全，维护费用高

近距离观察P5后，我们发现这辆车的激光雷达模块设计在尴尬的位置。就在上面，可以清楚地看到它从车身上突出来。

据鹏工作人员透露，如果P5激光雷达受损，需要更换的部件除了可见的传感器外，还需要更换内部套装，维修费用不会太低。

同时雷达高度也在自行车踏板位置附近。经常出没在城市拥挤的地段，一次小摩擦会造成不小的经济损失。

根据鹏汽车公布的信息，P5是利用《大疆官报》(Livox)为鹏量身定做的车规级激光雷达，是以Horiz平台(Horiz)为基础制作的。

根据TechWeb以前的统计，大疆Wao以前推出的两款产品3360Horizion、Tele-15的价格分别为800美元(折合人民币5200元)和1200美元(折合人民币7800元)。

笔者此前在上海车展上拍摄的观影双安激光雷达模块，P5采用定制模块，存在差异

目前，笔者认为鹏汽车应该公开具体的维修费用，减少潜在用户的不安。

但是采用这种设计并不是很昂贵。目前，P5是市面上款搭载Lidar模块的量产车型。13个高清摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达共32个传感器，P5可以更好地利用XPilot3.5和NGP、自动停车等小鹏辅助驾驶软件。长距离和最后一公里的智能驾驶都被覆盖。