特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)曾多次宣传自动驾驶功能，但该功能目前尚未实现真正的自动驾驶，仍处于辅助驾驶阶段。

据媒体报道，马斯克最近在社交媒体上直接承认，他低估了开发自动驾驶功能的困难，他说，实现可靠的自动驾驶功能比想象中要困难。

口罩表示，FSD(全自动驾驶)9.0测试版即将上市。因为广义的自动驾驶需要解决现实世界的大部分人工智能(AI)问题，所以没想到会这么难。

2018年口罩已经表示将引入全自动驾驶功能，2019年将赋予100万辆以上的车辆全自动驾驶能力。2020年8月，马斯克在上海举行的人工智能大会上也表示，有信心在2020年末生产全自动驾驶汽车。

当然，到目前为止，口罩口中所谓的自动驾驶还没有实现。虽然引入了Autopilot和FSD(全自动驾驶)功能，但现在有辅助驾驶功能，需要在驾驶员的监督下使用。

对购买特斯拉的司机来说，似乎也没有完全理解特斯拉的自动驾驶功能，因此发生了很多事故，其中今年4月在美国德克萨斯州发生的离奇交通事故更令人惊讶。

据当时参与调查的警方透露，这位2019年特斯拉models在上路后撞到树上起火，但车上死亡的两名乘客都不在驾驶位置，警方怀疑当时车辆处于自动驾驶状态。

由于该事件，美国运输安全委员会(NTSB)和美国道路交通安全管理局(NHTSA)分别分配了工作人员进行调查，特别是针对特斯拉的自动驾驶系统。

今年5月，据加州汽车管理局透露，特斯拉提供的数据显示，特斯拉自动驾驶系统软件教练在3月9日出席的特斯拉电话会议上表示，特斯拉自动驾驶仍然需要L2级，在驾驶员的监督下运行。

另外，该公司似乎无法在2021年末进行L5级自动驾驶。因为为了实现更高水平的自动化，每个司机需要相互作用100万英里或200万英里。

但是，可以多次提及FSD 9.0口罩，以获取主要更新，并包括Tesla Vision视觉处理技术。

此前，特斯拉宣布，自动Pilot自动辅助驾驶功能过度使用基于摄像头的Tesla Vision视觉处理技术。从2021年5月配送开始，为北美市场制造的model 3和model Y车辆将不再配备雷达。

也就是说，这些车辆将是特斯拉依赖摄像头的个视觉神经网络处理技术，支持Autopilot、FSD和其他主动安全功能。