百度汽车机器人是人类& amp# 039；方向盘、踏板& amp# 039；不需要驾驶技术。两年前申请了专利

8月18日，在百度世界大会2021上，百度推出了Apollo汽车机器人和新升级的无人驾驶汽车旅行服务平台—— & amp# 039；跑得很快& amp# 039；发布了。

据介绍，百度汽车机器人已具备L5级自动驾驶能力，其次具备语音、人脸识别等多模式交互功能，分析用户的潜在需求，主动提供服务能力。此外，汽车机器人还具备自我学习和持续升级的能力。

一、L5自动驾驶& ampquot无人驾驶& ampquot这是关键。

参考SAE美国汽车工程协会的自动驾驶等级，L5级自动驾驶将使汽车运行达到高峰。它主要在L4级自动驾驶的基础上，对所有道路情况进行适应性优化，此时汽车不再需要人类对它进行任何与驾驶相关的操作，甚至& amp# 039；驾驶座& amp# 039；这个名词也可以成为历史。

图：SAE美国汽车工程师学会自动驾驶汽车等级

由此，真正的& amp# 039；无人驾驶& amp# 039；可见，实现是L5级自动驾驶的关键指标。百度也在发布时强调，Apollo汽车机器人不安装方向盘或踏板，不需要人类驾驶。

第二，百度于2019年提交了相关技术专利申请

查询惠亚全球专利数据库显示，2019年百度已经开始相关技术布局。2019年5月公开的& amp# 039；无人驾驶车辆控制方法、装置、设备和计算机可读介质(CN 109814569 A)& AMP；# 039；在专利申请中，该技术背景为& amp# 039；对于无人驾驶车辆，特别是公共交通车辆，车辆在实际操作场景下没有方向盘、油门和刹车踏板。因此，当无人车被障碍物堵塞或发生其他故障时，必须向操作员提供快速的操作方式，临时移动汽车，以确保无人车的持续平稳运行。& ampquot

该专利由百度在线网络技术(北京)有限公司申请，并在中国、美国、欧洲、日本和韩国同时申请，可见百度对该技术的重视程度。目前专利状态还在讨论中。

图片：百度& amp# 039；无人驾驶& amp# 039；专利地图(资料来源：智慧的萌芽)

由于专利公开的滞后性，百度在2020-2021年申请的相关专利可能还有很多没有公开。在智慧啊数据分析中，百度加& amp# 039；无人驾驶& amp# 039；从与相关的相关技术领域分布来看，激光雷达、超声波技术、车辆调度方法和平台、车道轨迹和变道、事故测试场景构建方法、车辆故障数据收集和相关控制、障碍物3D、图像检测技术等是主要研究方向。

据百度透露，截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶服务累计超过40万名乘客，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数超过2900项。