在电气化时代，传统车企似乎被新势力压倒了，但也有很多传统车企已经意识到这一点，推出新能源赛道也是最具代表性的。

近日，大众集团官宣旗下软件公司Karrid将与地平线一起在中国成立合资企业，持有60%的股份，据悉大众此次共投资24亿欧元(约合人民币167.85亿元)，并非大作，交易预计将于2023年上半年完成。

公众对中华业务的重视似乎是任何车企都无法比拟的。今年4月，大众成立了中国汽车软件子公司，即Kariad中国子公司，位于大型完整的汽车智能化供应商。产品包括自动驾驶、智能座舱、V2X和底层软件体系结构。

但是大众在智能化领域，尤其是智能座舱做的工作确实很差。汽车卡顿、黑屏、恐慌等很常见。有倒车影像失败、倒车雷达失效等多种故障。辅助驾驶是L2级。这导致很多已经购买ID系列电动车的用户吐槽或不满。

此次CARIAD将与地平线携手开发高度优化的全堆叠高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单一芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，降低成本，减少能耗。

未来大众集团在中国市场推出的纯电动车型(上汽大众、一汽大众、大众安徽)都将大规模搭载这家合资公司制定的智能驾驶方案。

可以预见的是，与中国大陆科技公司合作后，大众旗下车型的智能化体验将更上一层楼。届时，大众如果开始完善短板，在新能源赛道上加快速度，同样是传统车企，有类似问题的丰田是不是也应该采取措施？

(申报)