据外媒New Atlas报道，继本月初宣布生产C-04电动代步车后，宝马集团研究部的设计师们又回到微交通计划，设计了两款全新概念车——Dynamic Cargo电动三轮车和Clever通勤电动代步车。

虽然X2City和Concept Link已经投产，但宝马已经明确表示不会生产Dynamic Cargo或Clever通勤，但正在和其他厂商洽谈授权设计，所以我们可能会在未来某个时候看到它们。

宝马新技术与中国部门车辆概念负责人卡尔格(Jochen)说，我们的目标是开发一种概念，既能保持普通自行车的灵活性和驾驶感，又能增加创新和安全的交通选择。Concept Dynamic Cargo是动态皮卡和货运自行车，它将驾驶乐趣与灵活使用和全年增加的适用性相结合。

这种货运电动三轮车的车架前部通过枢轴与后部连接，这样骑手可以在后部直立的同时倾斜和弯曲。宝马表示，这种设置应该“与两轮车的设计相比，在所有天气条件下都能提供更大的骑行稳定性”，并且还能提供类似于自行车的骑行体验。

因为货物区不会倾斜到角落，所以可以有很多货物模块——宝马的例子包括在货箱上固定一个儿童座椅，安装一个低平板平台，折叠一把躺椅在当地公园休息，甚至在海滩上绑一块冲浪板。

此外，还有一个关于“天气保护模块化系统”的讨论，尽管没有给出进一步的细节。不过，由于提供的渲染图中显示的翼子板，外媒猜测可能是一个轻便的引擎盖，帮助骑手抵御外部环境。

动态货运概念车有一个辐条前轮和一个坚实的后轮。后者由电力系统驱动，一旦骑手开始踩踏板，电力系统将自动提供帮助。鉴于早期的设计状态，没有关于电驱动的具体细节，但如果在欧洲市场使用，您可以期望它提供高达25公里(15.5英里/小时)的辅助。宝马确实提到，移动电池组每次充电应该能够达到20公里(12英里)以上。

提供的渲染图还显示了前盘式制动器、每个车轮上的挡泥板(后挡泥板上的时尚红色反射器)和可调节的自行车座椅。另一个值得注意的点是缺少连接曲柄和后轮的皮带或链条。

灵动通勤电动滑板车被设计为最后一英里合作伙伴，宝马将这一理念用于私有制和共享移动模式。它可以折叠成一个紧凑的规模运输之间的乘坐。虽然实际尺寸尚未公布，但宝马认为可以纵向放入3系及以上车型的后备箱，无需折叠后排座椅，也无需水平放置Mini。

宝马设计师还提出了一种新的公共交通方式，将甲板弹起，将可旋转的后轮移入空隙，从而缩短了整体长度。这基本上意味着聪明通勤可以乘坐自动扶梯而不折叠，或者在拥挤的火车上被挤到狭窄的空间里。

值得一提的是，在这种模式下，电动车可以双轮滚动，比单轮滚动更容易控制。如有必要，前轮轮毂电机也可以提供一些帮助。